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Comment régler un carburateur | Ajuster un carburateur déposé ou sur voiture | Niveau de cuve, ralenti, richesse... ​

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AVANT DE COMMENCER
  • Le tutoriel ci-dessous couvre les principaux réglages qui sont faits sur la plupart des carburateurs alors que certains carburateurs requièrent plus d'ajustements qui ne seront pas traités ici.
  • Pour le réglage de la richesse, du ralenti et du CO, visitez notre page spécifique à ce sujet.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
NOTE:
Cette intervention a été effectuée sur un carburateur Solex double corps 34-34 Z1 (34/34 Z1) que l'on trouve sur les Citroën BX, Citroën XM 2.0, Peugeot 305, Peugeot 309, Peugeot 405, Peugeot 505 2.0, Peugeot 605 2.0, etc. Les travaux sur d'autres carburateurs et véhicules restent largement similaires ou identiques. Dans ce cas particulier, le carburateur avait été adapté sur un moteur Talbot 1500cc (moteur "Poissy").

Régler un carurateur en agissant sur les vis de richesse et de ralenti

Les réglages de carburateur détaillés ci-dessous correspondent à un carbu démonté et sont à faire avant de remettre le carbu dans le véhicule. Cliquez sur ce lien pour les réglages de carburation moteur tournant, donc richesse (CO) et ralenti (régime):

Première vérification: base de carburateur ceintrée

1- Contrôlez la base de votre carbu avec une règle ou plaque métallique. Essayez plusieurs orientations pour trouver l'endroit le plus critique.
2- Utilisez un marqueur pour marquer l'endroit à rectifier.

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3- Rectifiez la partie concernée à l'aide d'une lime puis soufflez bien les alentours à l'air comprimé.
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4- Vérifiez de nouveau l'absence de ceintrage à la règle dès que la marque que vous aviez faite disparaît.
5- Utilisez un joint de base plus épais. Voir notre tuto de fabrication de joints de carburateur.
6- Le joint de base peut avoir jusqu'à 3mm d'épaisseur.
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Réglage du niveau de cuve (flotteur) de carburateur

1- Mettez un nouveau joint and mesurez la hauteur du flotteur à partir du joint, pointeau écrasé. Vous devez connaitre la valeur de réglage de votre carburateur.
2- Si un réglage est nécessaire, utilisez une pince à bec long pour plier délicatement la languette qui presse sur le pointeau. Mesurez de nouveau et répétez ce geste par petites modifications successives jusqu'a obtenir la bonne valeur.
3- Lorsque le carburateur a deux flotteurs, il est impératif de contrôler la hauteur de chaque flotteur.
4- Vérifiez bien que les flotteurs pressent le pointeau d'arrivée d'essence sans toucher le joint. 

Réglage de l'ouverture positive du carburateur

1- Retournez le carburateur et assurez-vous que le papillon du premier corps reste ouvert de quelques mm (5 à 6) au repos. Cette valeur de réglage varie d'un carburateur à l'autre. Mesurez l'ouverture à l'aide d'une mèche de perçeuse placée entre le papillon et le corps de la buse.
2- Agissez sur la vis de réglage de l'ouverture positive de sorte à obtenir la valeur désirée.



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3- Cette ouverture détermine le régime de ralenti auquel le moteur fonctionnera à froid. Il est possible de la rectifier moteur tournant.


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