Verification: 3408226a20eebf5c

Comment nettoyer la culasse sur le moteur Peugeot EB2 1.2 VTi PureTech et sur tout autre moteur

AVERTISSEMENT! Droits d'auteur: 
Toutes les images et tous les textes de cette page sont la propriété de nomaallim.com. Toute utilisation de toute partie de ces contenus sans le consentement écrit de nomaallim.com sera soumise à des procédures légales conformément aux lois internationales et locales du pays concerné. La mention du nom «nomaallim» ou «nomaallim com» ou «nomaallim.com» dans le texte décrivant le contenu copié sans  autorisation ne constituera pas une exception et sera sanctionnée conformément aux lois et procédures en vigueur.
  • DIFFICULTÉ: 4/10
  • PRÉVOIR 175€ POUR LES OUTILS SI VOUS N'EN AVEZ PAS
  • PRÉVOIR 3 HEURES DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
  • SECURITÉ:: IRRITATION DUE AU CONTACT AVEC  L'HUILE MOTEUR, DES POUSSIÈRES NOCIVES. RISQUES ASSOCIÉS A LA MANIPULATION DE BROSSES MONTÉES SUR OUTILS ÉLECTRIQUES.
AVANT DE COMMENCER
  • Toujours porter des gants lors de travaux sur des pièces du moteur afin d'éviter le contact avec l'huile moteur.
  • Travailler dans un endroit bien ventilé afin de ne pas inhaler les vapeurs d'huile.
  • Porter un masque respiratoire et des lunettes lors du brossage.
  • Manipuler avec précaution la perçeuse ou meuleuse équipée d'une brosse de nettoyage.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Dépose de la culasse, démontage des arbres à cames et des soupapes

Le tutoriel ci-dessous montre uniquement comment nettoyer la culasse.
Cliquez sur les liens ci-dessous pour la dépose de la culasse, le démontage des arbres à cames, le démontage des soupapes.
Les travaux ont été effectués sur un moteur Peugeot 3 cylindres EB2 à injection indirecte mais sont largement similaires sur tout autre moteur.

Nettoyage de la culasse avec des brosses métalliques (fil d'acier et de laiton)

Montez une brosse métallique conique (coupelle, boisseau) sur une perçeuse ou meuleuse d'angle et nettoyez la chambre de combustion. Bien s'attarder sur les sièges de soupapes. Les brosses dûres donnent un meilleur résultat que celles souples.
Choisissez ensuite des brosses à fil métallique de plus petit diamètre de sorte à pouvoir accéder aux canaux derrière les soupapes.
Une mini-perçeuse comme l'outil dans a photo de gauche s'avère être particulièrement utile pour cette tâche.
Gare aux brosses métalliques fournies dans le kit toutefois, elles sont souvent de mauvaise qualité, vous ferez vite de les consommer.
Nettoyez bien les canaux d'admission et d'échappement de la culasse dans l'espace compris entre le siège de soupape et le guide.
Faîtes varier la vitesse de rotation de l'outil pour trouver celle à laquelle la brosse rotative est efficace.
Refaîtes une passe de précision sur les sièges de soupapes.
Prenez garde à la poussière qui s'échappe du côté échappement (deuxième photo de gauche).
Contôlez le résultat de temps en temps.
Cette photo montre que les canaux du côté échappement de la culasse sont encore partiellement bouchés car la couche de carbone interne, collée à la paroi du canal, est plus dure, un peu comme du verre.
Les brosses boisseau en laiton peuvent parfaire le résultat comme montré dans la photo de droite de la culasse.
L'étape suivante consiste à uiliser des brosses longues afin de pouvoir dégager les canaux de la culasse d'un bout à l'autre.
Les brosses de nettoyage des canons de fusils sont parfaites, mais vous pouvez utiliser n'importe quelle brosse à long manche professionelle ou même de cuisine!
Bien brosser les passages d'air et d'échappement sur toute leur longueur du siège de soupape jusqu'à l'extrémité du canal du côté du collecteur.
Les dépôts de carbone du côté échappement sont toujours plus durs et nécessitent un deuxième passage à la mini-perçeuse.
Le flexible fourni avec la mini-perçeuse est particulièrement utile dans ce cas car il permet d'envoyer une brosse tournante à l'intérieur et tout au long des canaux de la culasse.
Enfin, les brosses extra-longues en plastique sont idéales pour parfaire le nettoyage de la culasse.
Leur flexibilité permet de passer d'un bout à l'autre du canal d'admision ou d'échappement quelqu'en soit la forme.
Ne pas oublier les filetages de bougies d'allumage qui peuvent être nettoyés à l'aide d'une petite brosse de 12-14 mm de diamètre.

Nettoyage de la culasse au solvant

Une fois le brossage de la culasse fini, vous devez passer au solvant.
Utilisez du kérosène ou du white spirit et un chiffon non-pelucheux propre ppour bien essuyer les surfaces de la culasse.
Faîtes passer le chiffon dans les canaux d'admission et d'échappement de la culasse.
Ne brossez plus car vous risquez de projeter des gouttes de white spirit dans vos yeux.
Enroulez le chiffon imbibé de white spirit autour d'un tournevis plat et nettoyez les filetages de bougies et les taraudages des injecteurs.
Contrôlez le résultat final à la lampe.

Voir aussi...