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Réparer les joints de bobines d'allumage défectueux |
Eliminer les râtés d'allumage dus à l'eau sur fourgons Renault Trafic, Opel Vivaro and Nissan Primastar 2.0 16V .

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AVANT DE COMMENCER
  • Cette intervention se fait sur moteur tiède ou froid. Il doit être à l'arrêt depuis au moins une heure.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Symptômes de la pénetration d'eau dans les puits de bougies par les bobines d'allumage (crayon) du Renault Trafic

Les symptômes suivants se ressentent lors de la conduite lorsqu' une bobine crayon (bobine allumage) fuit de la haute tension vers le chassis du véhicule:
  1. Régime de ralenti instable et irrégulier
  2. Bruit moteur anormalement élevé
  3. Râtés du moteur de temps en temps, surtout lors des reprises
  4. Allumage du témoin lumineux de défaut moteur de temps en temps
  5. Génération d'un code de râté d'allumage sur un cylindre particulier: P0301, P0302, P0303, P0304 et/ou P0351, P0352, P0353, P0354. Le dernier chiffre indique le cylindre fautif.
  6. Possibilité de génération de code de râté d'allumage aléatoire P0300
  7. Perte de puissance
  8. Augmentation sensible de la consommation de carburant
IMPORTANT: Les symptômes ci-dessus sont les mêmes que ceux d'une fuite haute tension au niveau des bobones crayons, cliquez sur le lien ci-dessous pour en savoir plus:

Contexte des râtés d'allumage dus à l'eau sur Renault Trafic

Si votre moteur F4R, 2.0 16V a perdu son couvercle, vous auriez pu expérimenter des râtés par temps de pluie.
Les photos ci-dessous montrent la pénetration d'eau dans les puits des bougies d'allumage.
Les puits sont encrassés et corrodés, ainsi que les parties métalliques des bougies.
La bobine crayon a une marque bien claire du niveau d'eau dans le puit, ce qui cause les râtés d'allumage.
Ceci est dû aux joints des bobines crayon, qui sont devenus mous et grands avec le temps, ne pouvant plus assurer l'étanchéité du puit: 

Comment refaire les joints des bobines d'allumage

Prenez du ruban auto-fusionnant (auto-amalgamant, auto-vulcanisant) et enroulez-le fermement tout en l'allogeant autour de la bobine d'allumage, à l'emplacement du joint. Veillez à bien nettoyer les bobines auparavant, mais ne les isolez pas encore.
Remettez le joint par desssus
Nettoyez les puits des bougies à l'aide d'un chiffon imbibé d'huile pénetrante en l'enroulant autour d'un gros tournevis plat.
Complétez votre intervention par le nettoyage et l'ajustement de l'écartement des électrodes des bougies.
Remettez les bobines crayon et démarrez le moteur.

Voir aussi...

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