Remplacer la vanne de purge de canister sur moteur EP6...

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... ainsi que les tuyaux d'arrivée d'essence et de vapeurs d'essence si nécessaire.

DIFFICULTÉ: 5/10
PRÉVOIR 30€ POUR LES OUTILS SI VOUS N'EN AVEZ PAS
PRÉVOIR 6 HEURES DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
RISQUES DE BRÛLURES, VOIR CI-DESSOUS

AVANT DE COMMENCER

Prenez garde à ne toucher aucune pièce brûlante du moteur. Mieux vaut effectuer cette opération sur moteur froid.
Toujours attendre 10 minutes après avoir arrêté le moteur avant de déconnecter la batterie.

Note: les travaux ci-dessous ont été effectués sur une Peugeot 5008 équipée du moteur EP6 turbo de 156 CH.

NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Contexte et préparation

Commencez par:

Déconnecter la batterie
Déposer le tuyau d'arrivée d'air du turbo
Déposer le résonateur (boîte à air)
Déposer le tuyau d'arrivée du filtre à air
Enlever les vis de la boîte de liquide de frein et la laisser de côté
Enlever la batterie et son plateau (support)

Déposez ensuite le filtre à air et sa boîte.
Déposez le tuyau de sortie de l'échangeur air-air.
La vanne de purge du canister est attachée au dessous du collecteur d'admission visible ici dans la photo.

Dépose de la vanne solénoide de purge de canister

Déposez le tuyau d'entrée du boîtier de papillon.
Déserrez les cinq écrous du collecteur d'admission et repoussez le vers l'arrière.
Ceci rend maintenant visibles la vanne de purge (avant-plan) et la vanne de régulation de turbo (bas de la photo).

Observez bien la nouvelle vanne de purge afin de comprendre comment démonter l'ancienne.
Dégagez alors la vanne défectueuse en l'arrachant de son support. Elle est solidaire de ses deux tuyaux.
Remettez la nouvelle vanne et inversez les étapes ci-dessus.

Remplacement des tuyaux d'essence basse pression et de vapeurs d'essence:

Ce serait la bonne occasion de le faire car les travaux préparatoires sont les mêmes que pour la vanne de purge.
D'autant plus que le connecteur du tuyau d'essence sur la pompe d'injection peut être fortement degradé sous l'effet de la chaleur.
Il y va donc de la sécurité du véhicule et de ses occupants.
Le tuyau d'essence basse pression est fourni avec son jumeau de vapeurs d'essence.
Commencez par drainer le circuit à essence (photo de gauche). Il existe un outil spécial mains n'importe quel tournevis dans un tuyau transparent qui se termine dans un bocal en verre fera l'affaire. Cliquez ici pour plus de détails.
Déconnectez les tuyaux jumeaux de ceux venant du réservoir à essence: