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Toutes les images et tous les textes de cette page sont la propriété de nomaallim.com. Toute utilisation de toute partie de ces contenus sans le consentement écrit de nomaallim.com sera soumise à des procédures légales conformément aux lois internationales et locales du pays concerné. La mention du nom «nomaallim» ou «nomaallim com» ou «nomaallim.com» dans le texte décrivant le contenu copié sans autorisation ne constituera pas une exception et sera sanctionnée conformément aux lois et procédures en vigueur.
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AVANT DE COMMENCER
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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
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Symptômes du bruit de grincement de la suspension avant
- Grincement perçu sur les côtés avant en virant à très basse vitesse
- Grincement de la suspension venant de l'avant lors de la conduite sur un mauvais revêtement à basse vitesse.
- Grincement lors du passage sur dos d'âne
- Grincement particulièrement fort au matin et par temps froid et pluvieux
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Pourquoi les amortisseurs grincent-ils?
Les coupelles des amortisseurs sont mobiles, c'est à dire bougent à chaque mouvement brusque de suspension et à chaque braquage.
Lorsque vous roulez lentement, ce grincement est accentué par la lenteur de la friction du caoutchouc de la coupelle sur la partie de l'aile de la voiture, recevant l'amortisseur. Par temps froid surtout, le caoutchouc devient très sec et génère ce bruit.
D'où la recommendation ci-dessous de démonter les coupelles (préférablement) et de graisser.
Lorsque vous roulez lentement, ce grincement est accentué par la lenteur de la friction du caoutchouc de la coupelle sur la partie de l'aile de la voiture, recevant l'amortisseur. Par temps froid surtout, le caoutchouc devient très sec et génère ce bruit.
D'où la recommendation ci-dessous de démonter les coupelles (préférablement) et de graisser.
Eliminer le bruit de grincement des amortisseurs
Note: ces travaux ont été effectués sur une Peugeot 5008 mais restent largement similaires sur n'importe quel véhicule.
Si les coupelles de vos amortisseurs sont directement visibles sans rien démonter, passez directement à cette étape.
Si les coupelles de vos amortisseurs sont directement visibles sans rien démonter, passez directement à cette étape.
Enlevez les caches en caoutchouc entre les ailes avant et la grille de ventilation (gauche)
Enlevez la bande de caoutchouc qui se trouve sur la grille (centre)
Dévissez le boulon de fixation de la grille et déposez la grille d'entrée air de ventilation d'habitacle (droite)
Enlevez la bande de caoutchouc qui se trouve sur la grille (centre)
Dévissez le boulon de fixation de la grille et déposez la grille d'entrée air de ventilation d'habitacle (droite)
Ôtez les cache-écrou des balais d'essuie glace de la 5008.
Mettez un peu d'huile pénetrante sur le boulon de fixation des bras d'essuie-glace.
Mettez un peu d'huile pénetrante sur le boulon de fixation des bras d'essuie-glace.
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Utilisez des pinces bloquantes comme dans la photo ci-dessous pour extraire le bras d'essuie-glace de son boulon.
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Déconnectez maintenant les tuyaux souples d'évacuation de l'eau de la grille d'admission d'air d'habitacle.
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Tirez et dégagez doucement la grille vers le haut:
Cela dégage l'accès aux fixations des amortisseurs avant de la Peugeot 5008.
Vous pouvez maintenant pulvériser le bas des coupelles d'amortisseurs avec une graisse lithium mais il est préférabe de déposer les coupelles en bloquant la tige du piston de l'amortisseur puis en dévissant son écrou de fixation.
Il est alors possible de bien pulvériser de graisse lithium la coupelle et le support de l'amortisseur en dessous de l'aile.
Cela éliminera le bruit de grincement décrit ci-dessus.
Profitez pour lubrifier la tringlerie des essuie-glace.
Vous pouvez maintenant pulvériser le bas des coupelles d'amortisseurs avec une graisse lithium mais il est préférabe de déposer les coupelles en bloquant la tige du piston de l'amortisseur puis en dévissant son écrou de fixation.
Il est alors possible de bien pulvériser de graisse lithium la coupelle et le support de l'amortisseur en dessous de l'aile.
Cela éliminera le bruit de grincement décrit ci-dessus.
Profitez pour lubrifier la tringlerie des essuie-glace.
